引言
汽车耳机放大器MAX13330/MAX13331满足绝大多数汽车应用的要求，但本文介绍了一个需要补充的功能，有些情况下系统需要检测耳机是否插入音频插孔。该功能可以简单地增加到任何DirectDrive耳机放大器，只要微控制器能够区分这个附加信号。
插孔检测电路
在设备上增加插孔检测电路通常只需几个低成本的无源元件，每个无源元件的标称值根据系统要求进行调整，但基本电路相同。目前，四触点音频插孔比较通用，额外的触点为常闭开关，连接到左声道或右声道音频触点，当插头插入时，这个触点打开。图1给出了基本的插头检测电路，图2所示原理图是增加了插孔检测功能的MAX13330/MAX13331的基本电路。
这个插孔检测电路可以在插入插头时自动使能MAX13330/MAX13331，将插孔检测电路的输出连接到/SHDN引脚即可实现这个功能。
图1. 插孔检测电路
图2. 增加了插孔检测功能的MAX13331原理图
滤波器的选择
该RC滤波器由R2、C1组成，允许调节耳机插孔检测时间，提供音频信号滤波。可以选择不同参数的R2、C1，以满足具体的设计要求。表1给出了C1电容范围以及对应的耳机插入检测时间和RC滤波参数。
如果没有耳机插入插孔时出现音频信号，假设数字输入信号的上升门限< 2.2V，则可选择适当电容滤除音频信号。MAX13330/MAX13331的最大音频输入信号约为2.2V，采用0.47µF的电容就足以保证耳机插孔检测的输出低于0.6V，大部分数字电路都认为该输入为“0”电平。基于数字信号的输入门限可以调整电容值，使耳机插孔检测时间最短。
可以添加施密特触发反相器或缓冲器替代音频信号滤波，因为上升沿门限高于音频信号的最大值。采用一个低成本反相器/缓冲器即可提高调整插孔检测时间的灵活性。
表1. C1滤波电容典型值
| C1 (µF) |
Jack-Present Detection Time (ms)* |
Plug-Removal Detection Time (ms)** |
Cutoff Freq. (Hz) |
-12dB (Hz) |
| 0.01 |
1 |
0.4 |
320 |
1234 |
| 0.047 |
5 |
1.6 |
68 |
264 |
| 0.1 |
10 |
3.5 |
32 |
123 |
| 0.22 |
23 |
8 |
15 |
44 |
| 0.47 |
49 |
16 |
7 |
27 |
| 1.0 |
104 |
35 |
3 |
12 |
*禁止MAX13330/MAX13331 (EN为低电平)。
**使能MAX13330/MAX13331 (EN为高电平)，没有音频信号出现。
结论
实际应用中，一些要求会影响耳机插孔检测电路的设计。但在MAX13330/MAX13331耳机放大器上增加耳机插孔检测只需几个低成本元件，插孔检测电路的输出可以直接控制MAX13330和MAX13331的使能状态和/或根据不同要求发送到微控制器的数字输入引脚。 |
