DIA58243是一款专为汽车应用设计的 40V、12A H桥驱动器，集成了电流检测、诊断和保护功能，适用于有刷直流电机、螺线管及继电器等负载驱动。该芯片采用高功率工艺技术，提供出色的功率处理能力和热性能，同时支持 PWM、PH/EN 和独立半桥模式，可灵活适配不同应用场景。

随着汽车电子向高集成度、智能化、功能安全方向发展，DIA58243凭借其高功率密度、低 EMI和丰富诊断功能，是未来智能车身控制与电机驱动的重要解决方案。

产品特性

• 工作电压范围：4.5V至35V（绝对最大值40V）

• 高低侧导通电阻总和（RON_LS + RON_HS）为84mΩ；最大输出电流：12A

• 支持高达25kHz的PWM频率运行，带自动死区时间控制

• 可配置压摆率和扩频时钟，降低电磁干扰（EMI）

• 集成电流检测（无需分流电阻），IPROPI引脚提供比例负载电流输出

• 可配置的电流调节：固定关断时间

• 保护与诊断功能（支持可配置故障响应：锁存或重试）

   关断和导通状态下的负载诊断，检测开路和短路

   电源电压 (VM) 监控 

   过流保护

   过温保护

   nFAULT 引脚故障指示

• 兼容3.3V/5V逻辑输入

• 低休眠电流：25°C时典型值1μA

• 支持SPI和HW两个版本

• 可配置的控制模式

   单全桥（支持PWM或PH/EN模式）

   双半桥（独立模式）

• 封装：QFN-14 , 3.0mm*4.5mm

产品优势

超高集成度，节省空间

• • 集成MOSFET、电荷泵和电流检测及调节，减少外部元件数量，降低BOM成本

• • 3mm×4.5mm 超小QFN封装，适用于空间受限的汽车电子设计

完全独立的半桥控制，灵活应对复杂驱动需求

DIA58243采用全独立半桥架构，允许用户对两个半桥进行完全独立的控制：

• • 独立状态配置：

  • 每个半桥均可单独设置为高侧开启（H）、低侧开启（L）或高阻态（HiZ），互不干扰。

  • 例如：半桥A可配置为 PWM驱动（H/L切换），同时半桥B保持高阻态（HiZ）或静态输出（H/L）。

• • 灵活驱动模式：

  • 支持双半桥独立工作，可同时驱动两个不同的负载（如两个有刷电机或螺线管）。

  • 也可组合为单全桥模式，驱动单个大电流负载（如高功率电机）。

• • 容错能力增强：

  • 若一个半桥因故障关闭（HiZ），另一半桥仍可继续运行，提升系统冗余性。

出色的热性能，保障高可靠性运行

VM=13.5V,Iout=4A,持续工作30分钟（SR=000），其他同类产品 vs DIA58243

高精度的电流采样

可配置的电流调节

• • 支持动态电流限制设置，通过SPI或硬件引脚灵活调整输出电流阈值，防止电机堵转或过载，降低系统功耗和发热。

• • 精准的电流控制能力，优化电机效率并延长使用寿命。

增强保护与诊断功能

• • 离线&在线负载诊断：可检测开路、短路等故障，提升系统可靠性。

• • 过流、过温、电源过压与欠压保护，支持锁存或自动重试模式，适应不同安全需求。

• • nFAULT引脚实时反馈故障状态，SPI接口可精准读取故障类型，实现高效诊断与定位。

结语

DIA58243凭借高集成度、强健的保护机制、可配置电流调节、全独立半桥控制、出色的热性能和灵活的接口选项，在汽车电机驱动领域展现出显著优势。无论是车身控制、动力系统还是热管理系统，该芯片都能提供高效、可靠且紧凑的解决方案，助力汽车电子向更高性能、更低成本迈进。

选择DIA58243，让您的设计更智能、更安全、更高效！