锂电池已成为电子设计师的热门选择，因为它们可充电、支持高功率要求且极其轻便。消费者希望在购买锂电池供电产品后能够立即使用它们。这意味着电池在运输期间和保质期内必须保持一定容量，这可能需要几个月甚至更长时间。
在锂电池供电的移动设备中，基于电池和设备系统之间的连接方式的不同，设备可以由输入电源供电，也可以由电池供电，或者由两者同时供电。那么充电管理芯片就须具备功率管理功能，来实现移动设备功率来源的选择。
深圳市永阜康科技有限公司现在推广一颗具有电源路径管理、运输节电模式功能的1.5A线性单节锂电充电管理IC-CS5181，帮助您的产品长途实现运输节电功能。其电源路径管理可以根据输入电源的能力和移动设备电流的水平动态地调节充电电流，从而在保证系统用电优先的情况下尽可能的缩短充电时间；另外还可以保证当电池过度放电的状态下，输入电源插入后移动设备能够立即启动。
零功耗运输模式,电源路径管理,1.5A线性单节锂电池充电管理IC-CS5181E特点图示：
概要
CS5181E是一款锂离子电池线性充电器，适用于空间受限型便携式应用的系统电源路径管理，通过USB端口或交流适配器运行，最高支持1.5A的充电电流，支持非稳压适配 器 。USB输入电流限制精度和启动序列使得这款芯片能够符合USB-IF涌入电流规范。输入动态电源管理(VIN-DPM)可防止因错误配置USB电源而引起的系统崩溃，并且可最 大程度地提高能够从适配器中获得的功率。
CS5181E具有动态电源路径管理(DPPM)功能，可在为系统供电的同时独立为电池充电。当输入电流限制引起系统输出降至DPPM阈值时，DPPM电路将减少充电电流。
CS5181E具有完善的保护功能，包括输入欠压和过压保护、输出欠压和过压保护、芯片温度调节和保护，充电超时保护、电池过压和短路保护、电池温度保护。此外芯片通过外接的两路LED指示灯，可对充电过程实现全程监控。采用EQA-16封装。
负载动态路径管理
当负载电流和充电电流之和大于输入电流限制值，OUT端输出电压会降低，当VOUT态路径管理模式。在该模式下电池充电终止功能被禁止，充电 电流会自动减小，以优先满足OUT端负载的供电输出 。 当充电电流减小至零仍无法满足负载需求时，OUT端电压会继续降低，直到VOUT
为了防止电池放电电流过大，当IDISC>5A时，路径管Q2会被强制关断约70ms后再重新打开，若放电过流状态解除则恢复正常工作，若放电过流状态依然存在，则重复之前
的保护模式，再一次强制关断约70ms后再重新打开（打嗝模式）。同样地当输入VIN不存在时，OUT负载端可以仅靠电池供电，电池放电条件及保护机制同上。
零功耗运输模式
在实际应用当中电池往往是不可移除的，为了防止在运输过程中电池漏电，芯片专门设置了SYSOFF管脚用于启动零功耗运输模式。该模式具体工作方式如下：
（1）如果没有输入VIN存在，路径管Q2处于开启状态。将SYSOFF管脚拉至低电平，且低电平持续时间超过15s，路径管Q2会被关断，强迫电池和负载断开，进入零功耗运输模式，电池对芯片BAT管脚几乎不漏电。在进入零功耗运输模式后，SYSOFF管脚可以继续保持低电平或者变为浮空，系统仍会处于零功耗运输模式。
（2）在系统已经处于运输模式的情况下，将SYSOFF管脚再次拉至低电平，且低电平持续时间超过2s；或者输入上电并且满足VIN >VBAT+VACOK，这两种情况下都可以退出零功耗运输模式。
（3）如果SYSOFF管脚一直浮空，则系统不会进入零功耗运输模式。
描述
零功耗运输模式
30V输入额定值，具有过压保护
完全符合USB充电器标准
- 最大输入电流可选100mA和500mA
- 100mA最大电流限制可确保充电符合USB-IF标准
- 基于输入的动态电源管理(VIN-DPM)，用于免受不良USB电源损害
针对墙式充电器的高达1.5A 的可编程输入电流限制
可支持外部编程高达1.5A 的充电电流
集成的动态电源路径管理(DPPM) 功能可同时独立 进行系统供电和电池充电
NTC功能
可编程充电超时安全定时器
专有启动序列可限制浪涌电流
支持双LED充电状态指示
充电终止电流外部独立可调
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